Inoltre, i potenti della terra quando vedono gli esponenti dell’Opec chiedono loro di abbassare i prezzi del petrolio, non di aumentarli, e questo allontana il punto di convenienza economica delle rinnovabili.

Quindi, nella pratica, “eliminare l’uso di benzina e carburanti” significa fare andare a piedi, senza alternative, miliardi di persone. Ciò non è pensabile neanche con un regime antidemocratico o una dittatura (Chavez, ad esempio, con i venezuelani sta facendo l’esatto contrario).

Propongo – come immediata forma di risparmio energetico – diffondere ad ogni livello la conoscenza delle medie orarie degli spostamenti a piedi: mia nonna a 80 anni aveva una media di 5 chilometri l’ora, una persona qualsiasi, se non è zoppa o impedita, di km. in un’ora ne fa almeno 6.

Dedicato a coloro che girano i quarti d’ora per trovare un posteggio a 10 m. dalla destinazione:
dal centro alla periferia sud di Milano a piedi ci si impiega mezz’ora.

(Non è solo teoria, quando abitavo lì l’ho fatto una volta di notte che non c’erano più mezzi.)

Tieni presente che, quando si parla di biomasse per usi energetici e per fare plastiche, si parla di piante ad alta efficienza e generalmente non commestibili. Quindi non è un problema di contrapposizione tra cibo ed energia, bensì di pianificazione intelligente dell’uso delle superfici agricole (cioè tutto il contrario della politica agricola Ue fino ad oggi, in pratica…)

Per quanto riguarda la questione energetica sono pienamente d’accordo con te con il fatto che nel futuro la quantità di energia necessaria sarà maggiore, ma si può ovviare in un modo. Ovvero rendere l’energia una risorsa libera senza confini.

Ora non posso spiegarti, ma sono sicuro che ne troverò il tempo e l’occasione.

In ogni caso, il fatto di utilizzare il cibo per far girare l’economia, piuttosto che toglierci qualche comodità e fare qualche sacrificio mi risulta una cosa personalmente inaccettabile …

nel mio discorso è comunque sottinteso che le esigenze di risparmio energetico dovranno riguardare anche i trasporti: in pratica in futuro prendere un auto per fare 500 m. comprare i giornali e tornare a casa verrà considerato riprovevole come non spegnere la luce quando si esce da una stanza.

Ma anche in una prospettiva di massimo risparmio individuale e collettivo nel campo dei trasporti, il ricorso ai biocarburanti sarà un passo obbligato. Infatti il fabbisogno energetico continua a crescere e già allo stato dei fatti sarà ben difficile soddisfare gli incrementi futuri della domanda, non solo con le energie rinnovabili, ma persino in caso di vasto impiego del nucleare (cfr. intervista di Scaroni citata in mio post “I ragazzi che non spengono la luce”).

Se quindi l’energia elettrica venisse destinata in modo massiccio anche per alimentare automobili, il problema energetico diverrebbe ancora più drammatico e dirompente di quanto non sia già adesso (che è un problema fottuto, diciamo…).

In ogni caso, tieni presente che circa il 50% della popolazione non abita in centri urbani e quindi la “soluzione elettrica” risulterebbe meno valida (non tanto per la velocità massima, che 80 km/h è comunque un bell’andare, ma per la ridotta autonomia). Ad occhio, infatti, non credo che la dotazione di pannelli solari possa garantire – per un veicolo non prototipo – un chilometraggio a piacere in qualsiasi situazione meteorologica senza bisogno di accumulare energia.

E anche il ricorso ai mezzi pubblici non è una alternativa in sè, dato che con la fine del petrolio il problema del combustibile alternativo si porrà anche per autobus , corriere, ecc.

In conclusione, le priorità sono queste:

- limitare l’espansione demografica

- ridurre il consumo di carne e sviluppare un’agricoltura intelligente e sostenibile (niente biocarburanti dal mais, quindi…) per la produzione di cibo e di biomasse per la produzione di carburanti e materie plastiche

- eliminare gli sprechi energetici e di carburante (ad es. condizionatori a 24 gradi max., uso prevalente di mezzi pubblici, abolizione della Formula 1….)

A queste condizioni, la superficie agricola mondiale sarà sufficiente per produrre cibo E di biomasse per usi diversi. Garantito.

Grazie per l’attenzione

E vorrei porti, nel massimo rispetto, una critica alla tua news.
Il problema dei biocarburanti, non è tanto il fatto che facciano o no diminuire la produzione di cibo, che comunque dovremmo affrontare in quanto, come tu affermi, per produrre più cereali dobbiamo diminuire il consumo di carne / latticini affini. Ma il fatto che utilizziamo una risorsa importante come il cibo per alimentare un mezzo di locomozione.

Proviamo ad analizzare le alternative, ad esempio, un’automobile elettrica con un bel pannello solare al posto del tettuccio apribile per ricaricare le batterie.
Ora questi mezzi sono lenti ( massimo 80Km/h ), e molti si lamentano di questa inefficienza, non considerando che in città la velocità media si e no è di 40 Km/h.

Ora ti pongo una domanda, è meglio rinunciare a mangiare, o è meglio rinunciare a qualche chilometro orario su un mezzo di trasporto?

Inoltre, cito da wikipedia: “Un motore a benzina ha una efficienza energetica del 25%, un diesel si avvicina al 40%, mentre un motore elettrico a induzione in corrente alternata ha un efficienza del 95%. Non producono fumi di scarico né vapor d’acqua) e, complessivamente, producono un inquinamento minimo se riforniti con energia prodotta da fonti rinnovabili.”

Secondo me al motore a benzina ci sono 2 alternative possibili e, a mio modesto parere, l’alternativa dei biocarburanti è svantaggiosa in quanto dovremmo rinunciare a qualcosa di importantissimo ( il cibo ) per avere pochi vantaggi, mentre con un sistema elettrico potremmo rinunciare ad una comodità ( di cui non se ne ha poi così bisogno ) per una serie di vantaggi consistenti, non solo per l’economia, ma anche per la salute e per il futuro del pianeta.

Un giorno o l’altro, avremmo bisogno di più cibo in questo mondo sovrappopolato.

I miei omaggi,
Marco

Secondo me è una questione aperta.

B

Dovremmo perciò ridurre drasticamente anche il consumo di latte e formaggi?

ciao
Bobolo